Такого решения не ожидал никто из участников рынка, тем более, что "Аэрофлот" - лидер грузовых перевозок, имевший более 30% общей доли рынка, 45% общей прибыли. Дело тут в самолетах. Три лайнера Mc Donnell Douglas MD-11 , осуществлявшие половину всех грузовых перевозок "Аэрофлота", признаны специалистами компании устаревшими с экономической точки зрения. 

Необычное решение удивило многих экспертов, пытающихся предугадать дальнейший ход развития событий. Так, главный редактор "Авиатранспортного обозрения" А. Синицкий считает случившееся следствием застоя на общемировом рынке грузоперевозок, приводя данные об уменьшении годового прироста грузоперевозок с 6% в предыдущее десятилетие до 3% в минувшие годы. А в ближайшем будущем, считает эксперт, ситуация не изменится к лучшему, прирост составит до пяти процентов в год.
Прибыли авиакомпании от перевозки грузов не превышает 10%. Лишь у нескольких зарубежных компаний прибыль достигает 15%, но у "Аэрофлота" она не превышала и 5%. А. Синицкий все же считает, что "Аэрофлота" имеет реальные шансы достичь 10% прибыли.
Эксперты единодушны во мнении, что место, занимаемое ранее российской компанией, недолго будет пустовать - его займут иностранные компании, такие, как FedEx, DHL.
Руководство "Аэрофлота" хранит загадочное молчание. Пока все еще нет официальных комментариев. Возможно, считают многие эксперты, это всего лишь ошибка, конфликт интересов из-за недавних кадровых перестановок.